Европейский парламент провел совещание по ситуации в Азовском море


Эскалация конфликта в Азовском море все больше привлекает внимание международного сообщества. 22 октября Европейский парламент планирует обсудить ситуацию в Азовском море на пленарном заседании . Во-первых, однако, депутаты Европарламента решили подробнее разобраться с этой ситуацией

. С этой целью в сентябре в Украину посетили четыре члена подкомитета, в частности, они посетили Мариуполь. В четверг, 11 октября, они пригласили представителей ЕС, НАТО и Службы иностранных дел Президента Украины, чтобы понять ситуацию и узнать, как ее решить.

Российский контроль — проблема для судов ЕС [19659002] . С весны этого года Россия проводит расширенные проверки кораблей, отправляющихся в или из украинских портов в Азовском море. Вместо обычных часов эти проверки иногда распространяются на несколько дней. Согласно информации, предоставленной заместителем главы администрации президента Украины Константином Евгением, Россия уже проверила более 200 судов. Большинство из них — под знаменами стран ЕС, в частности Германии, Австрии, Болгарии, Греции, Нидерландов, объяснил Елисеев.

Представитель Европейской службы внешних действий Люк Девин добавил, что под флажками стран ЕС насчитывается около 120 судов. Он подчеркнул, что «эти меры контроля являются оскорбительными», в частности, значительно повысили цену фрахта. «Это проблема не только для украинских судов и украинской экономики, но и для судов из стран ЕС», — сказал Девин

. Начальник отдела по вопросам Украины и России в штаб-квартире НАТО Радослав Стефанова сказал, что Альянс рассматривает «ухудшение безопасности в Азовском море »в контексте безопасности в Черном море и во всем регионе. «Это (ситуация в Азовском море — Ред.) Результаты нашей собственной безопасности», — добавил


Видео Приобретение Азовского моря: русские военные корабли в четырех милях от украинских пляжей

Россия захватывает кольцо вокруг Азовского моря. В течение двух месяцев в акватории агрессор отправил 18 военных кораблей. Десятки украинских кораблей были задержаны. Киев призывает ввести санкции в отношении российских портов в Черном море в связи с задержанием российских судов, обращающихся в украинские порты.

Является ли ЕС достаточным ответом?

Все члены подкомитета по безопасности и обороне Европарламента, которые говорили, говорили о поддержке Украины, а также представители дипломатической службы НАТО и ЕС. В то же время между Едисее и Девином возник спор о том, достаточно ли Европейского союза.

По словам Люка Девина, ЕС отреагировал немедленно, осудив размывание российского Керченского моста в Крым и добавив к нему шесть компаний, которые летом этого года включили в список санкций за строительство. Вместо этого Елисеев, имея в виду строительство Керченского моста Россией, заметил: «По нашему мнению, реакция ЕС была очень сдержанной». И санкции против шести компаний, по его мнению, «это просто ничего».

Во время этого визита в Брюссель Елисеев призвал конкретные дела поддержать Украину: «Нам нужны действия, а не слова, из ЕС и НАТО». Девин ответил: «Мы уже много сделали». В частности, он напомнил о уже предоставленной многомиллиардной финансовой помощи и крупнейшем вкладе в ОБСЕ в Украине и планирует усилить поддержку кибербезопасности Киева до следующих выборов

. Стефанова напомнила о практической поддержке, которую НАТО предоставляет Украине. Среди других учений он возглавляет «Морской бриз-2017», в котором приняли участие военно-морские силы нескольких стран НАТО. «Мы стремимся поддерживать конкретную поддержку Украины, для нас это означает ежедневную работу на уровне экспертов, как в Украине, так и в НАТО», — сказала она. По словам Стефановой, советники завета помогли создать военно-морской институт в Одессе после передачи академии из Крыма

. В то же время депутаты Европарламента согласились с тем, что нынешняя эскалация Азовского моря еще недостаточно посвящена ни политикам, ни общественному мнению в ЕС.


Видео Государственный департамент США призывает Москву прекратить давление на международный водный транспорт в Азовском море

Российская угроза находится в море. Государственный департамент США призвал Москву прекратить оказывать давление на международный водный транспорт в Азовском море и Керченском проливе. Герсер Нойерт, представитель Derzym, сказала: «Россия не разрешала в течение последних двух недель по меньшей мере 16 торговых судов для украинских портов. В Вашингтоне россияне назвали еще один пример нынешней кампании Кремля по дестабилизации Украины. Они подчеркнули, что Россия игнорирует международные стандарты.

  Государственный департамент США призвал Москву замедлить международный водный транспорт в Азовском море

Новые санкции?

Елисеев призвал к новым санкциям, которые ожидал Киев. В частности, речь идет о санкциях против российских портов в Азовском море. Причиной этого, по словам Елисеева, было бы то, что эти порты используются для нарушения санкций, уже введенных Крымом. «На мой взгляд, санкции должны быть сильнее не только против тех, кто участвует в строительстве компаний, но и против компаний, которые используют этот мост», — добавил Елисеев

Европейский парламент, в частности Ребекка Хармс и представитель Европейской народной партии Тунне Келам, ознакомятся с основами новых санкций. Однако Люк Девин напомнил, что санкции являются исключительной ответственностью государств-членов ЕС: «Я не могу говорить за них». Как вам известно, согласие всех правительств 28 стран ЕС должно налагать санкции

. Как поддержать Мариуполь и Бердянск

Елисеев сказал, что из-за деятельности России поток украинских портов в Азовском море упал на 43 процента. Поэтому он объявил о необходимости попросить Еврокомиссию запустить отдельную программу поддержки экономического развития Мариуполя и Бердянска.

Анна Фотига, руководитель подкомитета по безопасности и обороне, председательствовала на сентябрьской миссии в Украине. По ее словам, «блокада» портов в Мариуполе и Бердянске и отсутствие воздушного транспорта «очень опасны для экономического развития всего региона». Напомним, что работа Мариупольского аэропорта была ликвидирована в 2014 году из-за соображений безопасности.

МООС из фракции Европейской народной партии Майкл Галер, который находился в миссии в Украине, повторил заявление Мариупольских городских властей о возобновлении работы в городском аэропорту. Он напомнил аргумент, что он слишком близок к зоне конфликта. «Мой контраргумент: если есть что-то, что Путин не позволит повторить, это падение гражданского самолета над Восточной Украиной», — говорит Галер. Восстановление операций в аэропорту будет «огромным импульсом для экономического развития там».

Дипломатический маршрут

Люк Девин подчеркнул, что ЕС глубоко обеспокоен милитаризацией Азовского моря Россией. Он призвал к решению проблемы дипломатическими и юридическими средствами

Костянтин Елисеев заверил, что Киев участвует в мирном урегулировании: «Мы не хотим сражаться! Мы хотели бы иметь мир — это наш главный принцип». В то же время он рассчитывает на сотрудничество с НАТО и странами ЕС в области укрепления обороны Украины, в частности военно-морских сил

Миссия ОБСЕ в Украине может помочь решить ситуацию в Азовском море — Елисеев считает целесообразным расширить мониторинг до Азовского моря и Керченского пролива. Как вы знаете, мандат миссии ОБСЕ распространяется по всей территории Украины.


Видео Прорыв в Азове. Украинские корабли текут через Керченский пролив под Крымским мостом [1965-9055]. После того, как два украинских корабля «Донбасс» и «Корец» пересекли Керченский мост и вошли в Азовское море, военно-морские лидеры рассказали о препятствиях, которые возникли через несколько дней. Российские силы безопасности. Их корабли сознательно приблизились к опасно маленькому расстоянию до украинских кораблей.

  Прорыв Азова. Украинские корабли пересекли Керченский пролив под Крымским мостом